دنا جوانان اتوماتیک با گیربکس اتومات نسل جدید و سیستم برق و الکترونیک جدید به زودی وارد بازار خواهد شد. این خودرو از پیشرانه جدید EFP توربو بهره میبرد. امکانات خودرو نیز به روز شده، و به تمامی الزامات استانداردهای ۸۵ گانه مجهز است. در ادامه گزارش به بررسی مشخصات فنی، تغییرات ظاهری، داخلی و همچنین زمان عرضه خودرو میپردازیم.
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: پیشرانه دنا جوانان اتوماتیک از EF7 توربو به نسل جدید پیشرانههای توربو ef7 یعنی EFP توربو تغییر کرده است. پیشرانه جدید میتواند ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتونمتر گشتاور تولید کند. پیشرانه جدید ۱۱ اسب بخار قدرت و ۲۵ نیوتونمتر گشتاور بیشتری نسبت به موتور نسل قبلی تولید میکند. همچنین توربو شارژر که به عملگر برقی مجهز شدهاست از دور ۱۷۵۰ یعنی حدود ۴۰۰ دور پایینتر از نسخه پیشین، بوست را آغاز میکند. در نتیجه توان خودرو از دور پایینتری در دسترس راننده قرار میگیرد.
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
بیشتر بخوانید: دنا جوانان با موتور EFP تست شد؛ قویترین خودرو ایرانی زیر فشار

گیربکس دنا جوانان اتوماتیک
سیروس دهقان زاده مدیر پروژه دنا جوانان در زمینه گیربکس این خودرو گفت: “این محصول مجهز به گیربکس اتوماتیک AT6 (DAE) نسل هفتم است که در آن، نسبت دندهها بهبود یافتهو همچنین از امکان خلاصی خودکار (Auto Neutral) برخوردار است. در این حالت، مدت معینی پس از توقف خودرو در وضعیت D و در صورت فراموشی راننده جهت تغییر وضعیت به حالت خلاص، گیربکس از حالت رانندگی (D) خارج و به حالت خلاص (N) تغییر وضعیت پیدا میکند و به محض رها کردن ترمز، جعبهدنده به طور خودکار به حالت رانندگی منتقل میشود. این عملکرد در محصول جدید دنا جوانان با هدف کاهش استهلاک گیربکس و همچنین کمک به کاهش مصرف سوخت و آلایندگی پیشبینی شدهاست.”
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
بیشتر بخوانید: گیربکس های ایران خودرو از گذشته تا آینده
تغییرات ظاهری دنا جوانان اتوماتیک

مدیر پروژه دنا جوانان درباره تغییرات ظاهری دنا جوانان گفت: “تغییر چراغهای جلو با طرح جدید و جوانپسند (مجهز به نئون و LED) که موجب تمایز با سایر محصولات همخانواده خود میشود و هم چنین تغییر سپر جلو با زه قرمزرنگ خاص، از تغییرات صورتگرفتهدر این خودرو است.”
وی درباره تغییرات داخلی خودرو نیز تصریح کرد: “تودوزی مشکی جدید با طرح چوب، قطعات تزیینی داشبورد و رودریها، دستگیرههای کرومی درها، نوار کرومی دور شیشه درها، کفپوش موکتی با نوار قرمز رنگ و نشان توربو، دستهدنده جدید با گردگیر و دوخت قرمز و همچنین صندلی مخملی با دوخت قرمز و چرم، از امکانات بهکاررفته در این محصول جدید است.”
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
بیشتر بخوانید: خرید خودروهای برقی جدید با قیمتهای فضایی / مقایسه با قیمت جهانی

مدیر پروژه دنا جوانان درباره تغییر شبکه برق دنا جوانان اتوماتیک تصریح کرد: “یکی دیگر از عمده تغییراتی که در این محصول پیشبینی و اجرا شده، تغییر شبکه برق و الکترونیک آن به شبکه ایران خودرو (IKBCM) است. این پلتفرم با دانش فنی روز دنیا طراحی و تکوین یافتهو بر این اساس، اضافه کردن هرگونه امکانات و حالتهای جدید الکترونیکی به خودرو ممکن شدهاست. این شبکه نه تنها کاهش تعداد نودها را به همراه دارد، بلکه با پروتکلهای روز خودروسازان مطرح دنیا رقابت میکند.”
البته باید در نظر داشته باشیم که ایرادات برقی خودروهای ایرانی، یکی از عمده دلایل نارضایتی مردم از خودروهای داخلی است. این ایرادات در محصولات جدید مانند دنا پلاس اتومات یا تارا اتومات که از امکاناتی مانند کیلس، گیربکس اتوماتیک، آینههای تاشو برقی و… استفاده میکنند، به اوج خود میرسد. باید دید شبکه برق IKBCM ایران خودرو قادر به بر طرف کردن این ایرادات هست یا خیر؟
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
امکانات

چهار کیسه هوا، دوربین عقب، کمکپارک عقب، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم پایش فشار و دمای تایرها، ایموبیلایزر یکپارچه با سیستم PEPS، کیلس، چراغها و برفپاککن اتوماتیک و آینه الکتروکرومیک از امکانات ایمنی دنا جوانان اتوماتیک هستند. ترمزهای تمام دیسکی ABS، سامانه کمکی ترمز و کمک حرکت در سربالایی نیز تکمیل کننده امکانات ایمنی خودرو هستند.
سیستم چندرسانهای با قابلیت نمایش محتوای گوشی (میرورلینک)، سانروف برقی، چراغ خوشامدگویی، چراغ نقشهخوانی و چراغ بدرقه از امکانات رفاهی این خودرو هستند.
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
بیشتر بخوانید: ۵۷ سالگی پیکان ؛ از پیکان صفر کیلومتر تا دعوا در ورود به جشن
زمان عرضه دنا جوانان اتوماتیک
به گزارش رسانه ایران خودرو – ایکو پرس، دنا جوانان اتوماتیک با امکانات جدید و متنوع منطبق بر استانداردهای ۸۵ گانه، مرداد امسال تولید انبوه و روانه بازار خواهد شد. لازم به ذکر است که هنوز قیمت این خودرو مشخص نیست.
در کانال آپارات بیت ران ببینید:



این خودرو و ریرا هنوز در لیست محصولات سایت ایرانخودرو هم نیستند . با این اوصاف احتمالا دو سه سال دیگه میان تو بازار
ظاهراً شما در مصاحبه با ایرانخودرو سایپا مدیران خودرو و… در ارتباط هستید
چرا یه خودرو اسپرت و مقرون به صرفه تو ایران نداریم مثه سراتو کوپه، النترا N، کامارو، ۲۰۶RC
خداروشکر ایران خودرو مثه چینی ها cvt نمیزنه
در تمام بررسی های سایت ها هیچ اشاره ای به نوع متریال بدنه، استحکام، جلوبندی، زیر بندی، کمک فنرها، مقاومت شاسی نمیشه
کاش دو خودرو هم سگمنت با هم دوئل بذارید تا تک بررسی خودرو، مثه النترا و تارا، آریزو ۵ و دنا
tf21 نیست؟ هنو۳۱۵ و جک جی۵ (مثلا جی۴)تولید میشد بهتر یه سری خودرو ها دیگه بود