پروژه طراحی و توسعه گیربکس هیبریدی پیشرفته(DHT) برای خودروی تارا هایبریدی براساس برنامهریزیهای انجامشده، به زودی وارد فاز تولید خواهد شد. اطلاعات فنی قوای محرکه، تیراژ تولید، زمان حدودی عرضه و… این خودرو نیز مشخص شدهاست که در ادامه گزارش به آن خواهیم پرداخت.
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: پروژه طراحی و توسعه گیربکس هیبریدی پیشرفته (DHT) از بهمن ۱۴۰۳ و همزمان با آغاز دوره جدید مدیریت بخش خصوصی در این شرکت کلید خوردهاست و براساس برنامهریزیهای انجامشده، این پروژه ملی در تیر ماه ۱۴۰۵ وارد فاز تولید انبوه خواهد شد.
مهدی پازوکی، معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایرانخودرو دربارهی گیربکس تارا هایبریدی گفت: “در فاز نخست، گیربکس DHT روی محصول تارا هیبریدی با موتور TU۵ NA بهروزرسانیشدهاست و مبتنی بر چرخه اتکینسون نصب خواهد شد.”
وی افزود: “این گیربکس در فاز بعدی توسعه، از سال ۱۴۰۷ بر روی خودروی ریرا با موتور توربوشارژ TU۵ TC نیز نصب خواهد شد. پروژه DHT یکی از مهمترین طرحهای فنآورانه ایرانخودرو در مسیر تحول صنعت خودرو و ارتقای بهرهوری و سازگاری با محیط زیست بهشمار میرود.”
بیشتر بدانید: پژو ۲۰۷ فیس لیفت با گیربکس جدید در راه بازار؛ مشخصات فنی و زمان عرضه
بیشتر بدانید: برنامههای تحول ایرانخودرو؛ تولید محصولات جدید چگونه است؟ ؛ تارا فیس لیفت میآید؟
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
مشخصات فنی تارا هایبریدی
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایرانخودرو دربارهی مشخصات قوای محرکهی تارا هایبریدی اظهار داشت: “سامانه هیبرید در این خودرو دارای توان ۱۵۰ کیلووات (۲۰۰ اسب بخار) و گشتاور ۳۰۰ نیوتنمتر در حالت موازی است که برای یک خودرو سدان توانایی رانندگی بسیار جذابی را ایجاد میکند.”
مهدی رجبعلی، مدیرعامل شرکت ایپکو پیشتر دربارهی جزییات قوای محرکهی تارا هایبریدی در گفت و گو با بیت ران اعلام کرد: “ما موتور تیو-فایو پلاس را از سیکل اتو به سیکل اتکینسون منتقل کردهایم تا به راندمان بالاتری دست یابیم.”
وی افزود: “این تغییر فنی باعث افزایش بهرهوری موتور در شرایط مختلف رانندگی شدهاست و موجب کاهش مصرف سوخت و آلایندگیهای زیستمحیطی خواهد شد. ترکیب این موتور با یک الکتروموتور، عملکرد آن را در شرایط رانندگی شهری و جادهای بهبود بخشیدهو باعث شتابگیری بهتر خودرو خواهد شد.”
بیشتر بدانید: قدرتمندترین موتورهای V6 جیامسی که تاکنون ساخته شدهاند
بیشتر بدانید: قدرتمندترین موتور خودرو تویوتا را بشناسید؛ معرفی پنج موتور با عملکرد فوقالعاده
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
مشخصات باتری و سیستم الکترونیکی
پازوکی دربارهی مشخصات باتریهای تارا هایبریدی نیز گفت: “باتری مورد استفاده در تارا هیبریدی ظرفیت ۱.۸ کیلوواتساعت دارد و مصرف سوخت آن به ۴.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش یافتهاست که نسبت به مدل بنزینی تارا، کاهش مصرفی معادل ۳۵ درصد را نشان میدهد.”
وی دربارهی سیستم الکترونیکی تارا هایبریدی افزود: ” این خودرو با کانسپت HEV طراحی شدهاست که از نظر فنی، بهترین گزینه برای شرایط فعلی ایران است. زیرا برخلاف خودروهای PHEV، نیاز به اتصال به برق شهری ندارد و تمام فرایند شارژ باتری به صورت داخلی انجام میشود. در این فنآوری، موتور برقی مسوول شتابگیری است و در زمان ترافیک شهری، موتور احتراقی خاموش میماند.”
وی خاطر نشان کرد: “در این ساختار، بازدهی موتور احتراق داخلی که در حالت سیکل شهری حدود ۱۲ درصد است، با استفاده از سیکل اتکینسون و بهینهسازی ساختاری به ۳۵ درصد افزایش یافتهو همین موضوع نقش کلیدی در کاهش مصرف و ارتقای عملکرد کلی خودرو دارد.”
برای کسب اطلاعات بیشتر درباره قوای محرکه تارا هایبریدی گزارش زیر را بخوانید.
موتور جدید تارا هیبریدی ؛ ۲۰۰ اسب بخار قدرت ترکیبی؟
تیراژ تولید و زمان عرضه تارا هایبریدی
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایرانخودرو درباره تیراژ تولید تارا هایبریدی اظهار داشت: “تیراژ اولیه تولید این خودرو ۶ هزار دستگاه خواهد بود که در سال ۱۴۰۶ به ۳۰ هزار دستگاه در سال افزایش مییابد.”
هنوز قیمت و زمان عرضه این خودرو به بازار مشخص نیست، اما بهنظر میرسد تا اواخر سال آینده (۱۴۰۵) وارد بازار شود.
