اولین قطار ترانزیتی مستقیم پکن–ایران–هرات راهاندازی شد. در تحولی جدید در حوزه حملونقل بینالمللی، برای نخستینبار محمولهای ترانزیتی بهصورت مستقیم از چین و بدون نیاز به تخلیه و بارگیری مجدد، از طریق شبکه ریلی ایران به مقصد افغانستان منتقل شد. این اقدام که نقطه عطفی در فعالسازی کریدورهای ترانزیتی شرق کشور است، جایگاه استراتژیک ایران را در اتصال شرق آسیا به آسیای مرکزی و افغانستان تثبیت میکند.
جزئیات اولین محموله مستقیم از چین
مصطفی رضایی، مدیر کریدور ریلی ایران–افغانستان، در گفتگو با رسانهها اعلام کرد که این محموله شامل ۵۰۰ تن تخته MDF است که مسیر سفر خود را از پکن آغاز کرده، پس از عبور از ترکمنستان وارد شبکه ریلی ایران شده و در نهایت از طریق کریدور ریلی «خواف–هرات» به ایستگاه روزنک در ولایت هرات رسید.
بیشتر بدانید: آخرین آمار از تعداد هواپیماهای فعال کشور
بیشتر بدانید: سقف نرخ بلیت پرواز اربعین مشخص شد
مزایای رقابتی مسیر جدید: کاهش هزینه و زمان
بر اساس اظهارات مدیر کریدور ریلی، استفاده از مدل حملونقل ترکیبی (دریایی و ریلی) در این مسیر، باعث کاهش چشمگیر زمان و هزینههای لجستیکی نسبت به روشهای متداول گذشته شده است. این امر نه تنها رقابتپذیری کریدور ریلی ایران را افزایش میدهد، بلکه در نهایت میتواند بر کاهش قیمت تمامشده کالاها و افزایش رفاه مصرفکنندگان در دو کشور ایران و افغانستان اثرگذار باشد.
کریدور خواف–هرات؛ از عملیات تجاری تا توسعه معادن
راهاندازی این قطار نشاندهندهی ورود کریدور خواف–هرات به مرحله «توسعه عملیات تجاری» است. اما چشمانداز این مسیر بسیار فراتر از جابهجایی کالا است؛ گزارشها حاکی از آن است که شرکت ایرانی توسعه شبکه ریلی افغانستان، اکنون ساخت خط آهن «هرات-مزار شریف» را نیز آغاز کرده است. نکته حائز اهمیت این است که این سرمایهگذاری در زیرساختهای ریلی، در مقابل، با سرمایهگذاری در معادن غنی افغانستان جایگزین شده است تا یک مدل برد-برد اقتصادی شکل بگیرد.
چشمانداز آینده اولین قطار ترانزیتی
با افزایش حجم بارهای عبوری و توسعه همکاریهای منطقهای، کریدور ریلی ایران پتانسیل تبدیل شدن به یکی از اصلیترین شریانهای اتصال چین و آسیای مرکزی به خلیج فارس و افغانستان را دارد که منجر به تنوعبخشی به کالاهای ترانزیتی و تقویت اقتصاد ترانزیتی کشور خواهد شد.
منبع: ایلنا
