در حالی که قیمت خودروها در بازار به مرزهای چند میلیاردی رسیدهاست، تثبیت نرخ گواهی اسقاط روی مبلغ ۳۵ میلیون تومان، عملاً هرگونه انگیزه برای جایگزینی خودروهای فرسوده را از بین بردهاست. آیا دولت آگاهانه ترمز نوسازی را کشیدهاست؟
بیتران: ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده در اطلاعیهای جدید اعلام کرد که نرخ گواهی اسقاط تا اطلاع ثانوی همچنان بر اساس مصوبه قبلی، یعنی تنها ۳۵ میلیون تومان برای خودروهای سواری باقی خواهد ماند. این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده که شکاف قیمتی میان ارزش خودروهای نو و مبلغ پرداختی برای اسقاط به بالاترین حد تاریخی خود رسیدهاست.
وعدههای نافرجام برای بهروزرسانی قیمت
ثابت ماندن این نرخ در حالی است که فرشاد مقیمی، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، در اواخر سال گذشته از برگزاری جلسات نهایی با سازمان حمایت برای بهروزرسانی این قیمتها خبر دادهبود. با وجود وعده «تصمیمگیری نهایی با توجه به افزایش شدید قیمت خودرو»، خروجی این جلسات چیزی جز ابقای مبلغ ۳۵ میلیون تومانی نبودهاست؛ مبلغی که حتی هزینه خرید یک جفت لاستیک و سرویس اولیه بسیاری از خودروهای وارداتی هم نمیشود!
بیشتر بدانید: نامه افشاگرانه سایپا به بورس؛ پشتپرده افت تولید سایپا در سال ۱۴۰۴/ چرا تولید «وانت ۱۵۱» متوقف شد؟
تحلیل تضاد؛ تورم میلیاردی خودرو در مقابل ثبات ریالی اسقاط
مقایسه آماری قیمتها در خرداد ۱۴۰۲ و خرداد ۱۴۰۵ (امروز) عمق فاجعه را نشان میدهد. در حالی که خودروسازان تقریباً به صورت فصلی مجوز افزایش قیمت دریافت کردهاند، مبلغ اسقاط سه سال است که در خواب زمستانی فرو رفتهاست.
ترمز نوسازی؛ وقتی اسقاط صرفه اقتصادی ندارد
زمانی که یک مالک خودروی فرسوده با قیمتهای بازار آزاد روبرو میشود، تضاد شدیدتر هم میشود. وقتی قیمت بازار پژو ۲۰۷ به ۲ میلیارد تومان رسیدهاست، پیشنهاد ۳۵ میلیون تومانی برای اسقاط، بیشتر به یک شوخی تلخ شبیه است.
طبق قانون ساماندهی صنعت خودرو، سازمان حمایت موظف است به صورت دورهای این نرخ را بازنگری کند. عدم اجرای این وظیفه قانونی، باعث شده است که دارندگان خودروهای فرسوده، نگهداری خودروی پرخطر و آلاینده خود را به اسقاط و دریافت مبلغی ناچیز ترجیح دهند.
نتیجهگیری: نوسازی یا بایگانی؟
بدون شک قیمت گواهی اسقاط باید به عنوان یک «محرک» عمل کند. تا زمانی که این نرخ متناسب با تورم خودروهای نو رشد نکند، پرونده نوسازی ناوگان فرسوده روی میز مسئولان خاک خواهد خورد. تداوم این وضعیت نه تنها باعث افزایش آلودگی هوا و مصرف سوخت میشود، بلکه ایمنی جادهای را نیز بیش از پیش به خطر میاندازد.
منبع بازنویسی: ایسنا
