28.7 C
Tehran
شنبه ۲۷ تیر ۱۴۰۵

توقف تولید سورن پلاس؛ جایگزین این خودرو چیست؟

“bale”

از دست ندهید

خبر توقف تولید سورن پلاس از سوی مدیر عامل شرکت ایران خودرو اعلام شد. این خودرو در واقع فیس لیفت سمند سورن است که خود فیس لیفتی از سمند LX به شمار می‌رود. اما جایگزین این خودرو چیست؟

بیت ران – مجتبی اسماعیلی: عادل پیر محمدی مدیر عامل شرکت ایران خودرو در نمایشگاه قطعات خودرو درباره‌ی توقف تولید سورن پلاس گفت: “خودروهایی هستند که الان وضعیت مناسبی دارند و استانداردها را هم پاس می‌کنند، ولی معادل خودروهای به‌روزی که در دنیا تولید می‌شوند، نیستند.”

وی افزود: “اگرچه استانداردها را پاس می‌کنند، اما حتی مورد رضایت خود ما هم نیستند. ما تلاش می‌کنیم که سطح ایمنی خودروها را بالا ببریم و نیازمند سرمایه‌گذاری در همه حوزه‌ها مانند شرکت‌های تولید کننده‌ی فولاد هستیم. امیدواریم که در آینده بتوانیم خودروی سورن پلاس را از رده تولید خارج کنیم.”

گفتنی است که طراحی خودروی سمند که سورن پلاس فیس لیفتی از آن به شمار می‌رود، مربوط به دهه هفتاد شمسی است و بیش از ۲۵ سال از طراحی و عرضه آن می‌گذرد.

بیشتر بدانید: فیس لیفت تارا با مشارکت شرکت پژو
بیشتر بدانید: تصادف ریرا و آسیب دیدن شدید خودرو / آیا ریرا مشکل ایمنی دارد؟
در کانال آپارات بیت ران ببینید:

 

 

توقف تولید سورن پلاس

توقف تولید سورن پلاس و پلت‌فرم‌های جدید

پیر محمدی درباره ی توقف تولید سورن پلاس تاکید کرد: “در حال کار روی دو پلت‌فرم جدید هستیم و اینها زمان‌بر خواهد بود. انشاالله که در اواخر سال آینده بتوانیم از این پلت‌فرم‌ها در خط تولید داشته باشیم.”

وی ادامه داد: “تلاش ما بر این است که یکی از این پلت‌فرم‌ها را در اواسط سال آینده، و دیگری را اگر در سال آینده نشد در سال ۱۴۰۶ در خط تولید داشته باشیم.”

نمای چراغ های عقب سورن پلاس

برنامه مدیریت جدید ایران خودرو برای تغییر و توسعه چیست؟

باید بدانیم که خودروهای شرکت ایران خودرو هرگز به خاطر قدیمی شدن از خط تولید خارج نشده‌اند. بلکه به خاطر نبود توانایی در پاس کردن استانداردهای جدید (بیشتر مربوط به تصادف) از خط تولید کنار رفته‌اند. پس دست‌کم موضوع توقف تولید سورن پلاس حاکی از تغییرات خاصی در این شرکت نیست.

پیر محمدی در گفت‌وگویی که در بالا آمد، به پلت‌فرم‌های جدید این شرکت اشاره‌کرد، بدون آنکه نامی از آنها یا کلاس خودروهایی که قرار است روی آنها توسعه پیدا کنند، ببرد. این در حالی است که این شرکت به تازگی سه پلت فرم جدید یعنی IKP1 که اکنون تارا تنها محصول توسعه یافته روی آن است، IKP2 که فقط ریرا روی آن بنا نهاده‌شده‌‌، و همچنین پلت فرم شاسی مستقل آریسان دو را طراحی و تولید کرده‌است. در حالی که هیچ کدام از این پلت‌فرم‌ها با وجود صرف هزینه‌های گزاف برای طراحی و توسعه، به تیراژ اقتصادی حتی نزدیک هم نشده‌اند. تمامی این پلت‌فرم‌ها تقریبا به‌روز هستند و ایمنی و هندلینگ مناسبی دارند. این پلت‌فرم‌ها همچنین توانایی توسعه انواع خودروهای سدان، هاچ بک، کراس اوور، ون و حتی SUV شاسی مستقل را دارند.

پس ایران خودرو دقیقا دنبال تولید چه کلاس خودرویی است که خبر از کار روی دو پلت‌فرم جدید می‌دهد؟!

اینجا باید پرسید که در شرایطی که این شرکت مدام دم از زیان‌ده بودن می‌زند، چرا با تولید خودروهای با کیفیت جدید و مردم پسند، پلت‌فرم‌های پیشین را به تیراژ اقتصادی نزدیک نمی‌کند و سپس به سراغ یکی نه، بلکه دو پلت فرم جدید نمی‌رود؟ آیا تغییر مدیریت ایران خودرو، تنها آرایش کردن جای زخم‌های این شرکت است؟

بیشتر بدانید: تست سیتروئن C3 XR | بررسی کامل کراس‌اوور اقتصادی فرانسوی-چینی در ایران
در کانال آپارات بیت ران ببینید:

 

“rubika”



9 دیدگاه

  1. دو نکته:
    اولا که خود مدیرعامل شرکت گفته که میتونه استاندارد ها رو پای کنه ولی ما میخوایم بگذاریمش کنار. حال اینکه شما گفتید نمیتونه استاندارد پاس کنه
    دوما شاید منظور ایشون از پلتفرم، محصول جدید باشه. باتوجه به صحبت های خود ایشون ، تارا فیس لیفت اواسط سال آینده عرضه میشه و پلتفرم جدید هم میگه اواسط سال آینده عرضه میشه.پس احتمالا یا منظورشون رو اشتباه کردن یا اینکه از کلمه اشتباه استفاده کردند.
    ولی درخصوص اینکه چرا از پلتفرم های خوبشون استفاده نمیکنند کاملا درست میفرمایید

    • بابا تنها ماشینی که از یه ذرّه قیمتش به مشخصاتش میخورد همین سورن پلاس بود و مردم هم لااقل می‌تونستند با پولی که توی جیشونه یه ماشین خوب سوارشند ولی اینم از خط تولید منهدم شد.
      حالا شاید هم ماشینی که جایگزین میشه خیلی بهتر از این باشه ولی لابد قیمتش هم بالای ۱میلیارد باشه.

  2. خودروسازان وقتی جهانی با حداقل منطقه آیی میشوند که به تولید ده ملیون در سال نزدیک شوند با برسند که این دو خودرو ساز عمرا اگه برسند

  3. سورن هم یه زمانی مثل دنا پلاس و تارا v4 پرچمدار بود و بعد از چند سال یه فیس لیفت ریزی شد و به عنوان ماشین اقتصادی اومد احتمالا همین کارو با تارا هم می‌کنن

پاسخ دادن

دیدگاه خود را وارد کنید
لطفا نام خود را وارد کنید

آخرین اخبار

ادعای «میلیتاری واچ» درباره خرید ۱۲ جنگنده Su-30SM2 توسط ایران

آیا نیروی هوایی ایران به‌زودی میزبان جنگنده‌های Su-30SM2 خواهد شد؟ پایگاه Military Watch Magazine با انتشار گزارشی مدعی شده...

پست‌های مرتبط