طرح اصلاح تعرفه واردات خودرو در حال بررسی است و در صورت تصویب شاهد کاهش تعرفه خودروهای بنزینی و برداشته شدن محدودیت واردات برای خودروهای گران قیمت و حجم بالا خواهیم بود. اما این تمام ماجرا نیست. چرا که وارد کنندگان خودرو از وضعیت سهمیه و تخصیص ارز در سال ۱۴۰۴ گلهمند هستند و به نوعی در بلاتکلیفی به سر میبرند. در ادامه گزارش به گفت و گو با یکی از وارد کنندگان خودرو و بررسی جزییات این مسائل خواهیم پرداخت.
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: یکی از فعالان حوزه واردات خودرو در مصاحبه با بیت ران خبر از ارائه طرحی برای اصلاح تعرفه واردات خودرو داد.
وی در این زمینه گفت: “تعرفههای فعلی با مدیریت مصرف انرژی که در سایر نقاط دنبال میشود مغایرت دارد. برای همین پیشنهادی دادهشد که این تعرفهها بازبینی شوند. به نحوی که هم درآمدهای دولت کاهش پیدا نکند و هم مدیریت شود. خودروهایی که اثر کمتری بر درآمد دارند، تعرفهشان کمتر باشد، مثل همه دنیا، و در عوض خودروهایی که هزینه بالاتری دارند، تعرفه بیشتری بدهند. اگر این پیشنهاد اجرایی شود، درآمدهای پیشبینیشدهدر قانون تحقق پیدا میکند، ولی اثر منفی بر بازار خودروهای هیبریدی نخواهد داشت. امیدواریم از این طرح استقبال شود تا مثل همه دنیا، تعرفهای متفاوت و در راستای سیاست داخلی خودمان داشته باشیم.”
بیشتر بدانید: تغییرات جدید در تعرفه واردات خودرو در سال ۱۴۰۴
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
جزییات طرح اصلاح تعرفه واردات خودرو
فعال حوزه واردات خودرو درباره جزییات طرح اصلاح تعرفه واردات خودرو به بیت ران گفت: “جدولی منتشر شدهاست که بیشتر فعالان صنعت خودرو پیشنهاد دادهاند. پیشنهاد این بود که آن محدودیت ارزی ۴۰ هزار یورو را برداریم و اجازه دهیم خودروهای گران قیمتتر با منشأ ارز بانک مرکزی وارد شوند. خب، تعرفههای بالاتری پرداخت کنند، ولی به جای اینکه خودروهای اقتصادی و هیبریدی با تعرفه زیاد بیایند، خودروهای لوکس هزینه را جبران کنند. برای هیبریدیها هم همان تعرفه پارسال ۱۵ درصد و ۵ درصد برای برقی پیشنهاد شد.”
وی افزود: “همچنین پیشنهاد شد که تعرفه واردات خودروهای بنزینی با حجم موتور ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سی سی از ۱۰۰ درصد به ۲۰ درصد کاهش یابد. اما تعرفه خودروهای لوکس و پر حجم حتی تا ۵۰۰ درصد افزایش یابد.”
در صورت اجرای طرح اصلاح تعرفه واردات خودرو شاهد کاهش قیمت خودروهای توربو شارژر تا حجم موتور ۱.۵L و ورود خودروهای قدرتمند با حجم موتورهای بالا اما قیمت گزاف خواهیم بود.
بیشتر بدانید: قدرتمندترین موتورهای V6 جیامسی که تاکنون ساخته شدهاند
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
بلاتکلیفی سهمیهها؛ دو ماه زمان از دست رفتهاست
فعال حوزه خودرو درباره واردات در سال ۱۴۰۴ به بیت ران گفت: “در حال حاضر تعرفه هیبریدی تا پایان پارسال ۱۵ درصد بود و فعلاً با ابلاغیه سازمان توسعه تجارت همان باقی ماندهاست. اما نکته مهم این است که هنوز تکلیف واردات مشخص نیست. اینکه چه شرکتی، چه میزان سهمیهای به یورو در ۱۴۰۴ دارد، هنوز تعیین نشدهاست. ما بیش از دو ماه کاری را به خاطر همین ابهام از دست دادهایم.”
وی افزود: “حتی اگر امروز سهیمه ها تعیین تکلیف شوند، باز هم دو سه ماه زمان میبرد تا خودروها وارد ایران شوند. بعدش هم دو سه ماه برای ترخیص زمان نیاز داریم. یعنی در بهترین حالت، اولین خودروی ترخیصی سال ۱۴۰۴، شهریورماه به بازار میرسد.”
مدیر پروژهای بدون اختیار؛ سامانه همچنان ناکارآمد
فعال حوزه خودرو در حاشیه گفت و گو درباره طرح اصلاح تعرفه واردات خودرو گفت: “برای سامانه واردات، مدیر پروژهای تعریف شدهاست که اختیار تأمین ارز یا حل مشکلات سامانه را ندارد. بارها مشکلات را اعلام کردیم، حتی برای یک کامنت ساده در ثبت سفارش، یک ماه و نیم معطل شدیم. سامانه خطا میداد که تامین ندارد، در حالی که ارز تأمین شده بود. نه این مدیر اختیار داشت حل کند و نه کسی را پیدا کردیم که اختیار حلش را داشته باشد.”
وی درباره مشکلات تامین ارز نیز افزود: “مشکل دیگر، تخصیص و تأمین ارز است. ثبت سفارشی داشتیم از مرداد، اما یکی از بانکهای عامل نتوانست خرید کند و ما مجبور شدیم دوباره از ابتدا اقدام کنیم. تازه اسفندماه تصویب شد، ارز خریداری شد و پول ریالی واریز شد. اما تا امروز، یعنی دو ماه بعد، هنوز ارز تحویل داده نشدهاست. از آنطرف بانک مرکزی مهلت شش ماهه رفع تعهد ارزی را از تاریخ تخصیص محاسبه میکند نه از تاریخ تأمین، و ما اینجا متضرر میشویم.”
مقاومت بدنه دولت در برابر آزادسازی قیمت
فعال و کارشناس واردات خودرو درباره آزاد سازی قیمت خودروهای وارداتی گفت: “برای عرضه و قیمتگذاری خودروهای وارداتی هم، علیرغم مصوبه شورای رقابت مبنی بر آزاد بودن قیمتگذاری، مقاومت شدیدی در بدنه سازمان حمایت و سازمان توسعه تجارت وجود دارد. اینها باز هم اصرار دارند خودروها را در بستر سامانه، به سبک قرعهکشی و با قیمتگذاری دستوری عرضه کنند.”
وی تاکید کرد: “در واقع با این کار، هیچکس دنبال خودروی با کیفیت نمیرود. قیمتگذاری دستوری فاصله زیادی با بازار ایجاد کرده است. مثلاً خودرویی را ما ۲ میلیارد و ۷۰۰ فروختهایم، اما در بازار آزاد با قیمتی بالاتر و بدون هیچ مالیاتی فروخته میشود. در حالی که از درآمد شرکت، ۲۵ درصد مالیات مستقیم و ۱۰ درصد ارزش افزوده پرداخت میکنیم. در این وضعیت، دلالها سود میبرند، بدون اینکه مالیاتی بدهند. مثلاً با کارت ملی من، خودرو خریداری میشود، ولی پولش به حساب شخص دیگری میرود. اصلاً رصدی انجام نمیشود که مالیات دریافت شود.”
راهکار نهایی؛ اصلاح تعرفه واردات خودرو و سپردن بازار به رقابت
فعال حوزه خودرو در نهایت راه حل مدیریت واردات خودرو را چنین تشریح کرد: “راهحل این است که سقف قیمتی برداشته شود و قیمتگذاری به بازار سپرده شود. وقتی عرضه در بازار رقابتی باشد، شرکتها مجبورند خودروی باکیفیتتری عرضه کنند تا فروش برود. الان هم بازار متوجه تفاوت کیفیت میشود.”
وی افزود: “الان سازمان حمایت حتی هزینه انتقال ارز (۳.۵ تا ۵ درصد) را در محاسبات نمیآورد، در حالی که در مرکز مبادله این کارمزد از ما گرفته میشود. قبلاً خودمان صادرکننده ارز را انتخاب میکردیم و کار سریعتر انجام میشد. الان دو ماه گذشته و هنوز ارزی که برایش ریال پرداخت کردیم، دست ما نرسیده است.”
چرابایدهمیشه حسرت تمام کالاهای خارجی ورفاه کشورهای دیگه رابخوریم یکی پیدا نمیشه که بخاطرمردم کارکنه وتعرفه خودروهای وارداتی راتا۱۰درصدپایین بیاره که مردم هم بعد۴۶سال نفسی بکشندچون این کار موجب بعلت ایمنی خودروهاهم امنیت سرنشینان هم چون اونهامصرف سوخت کمتری دارنددرمصرف سوخت تاثیر داره وازهمه مهمترموجب کاهش قیمت خودرو میشه بشرطی دست دلالان راکوتاه کنید
بنده خدا بنزین مفت و تعرفه پایین و ماشین زیاد و آلودگی های کلان شهرها ناشی از تردد اکثر خودروهای تک سرنشین چی برای مردم جز اعصاب خردی داره ،تعرفه را ببرید بالا بنزین گرون کنید ولی جان خودتون سفره مردم و سبد خوراکی مردم و کاهش بدید قیمتش و مردم گرفتارند ،بنزین ارزون و مفت بنفع پولداره ،تعرفه پایین بنفع پولداره ،مزدم نمیتوانند میوه و برنج خشک و حبوبات گرون بخرند فکری بحال مردم کنید ،بخدا قدرت همیشه دست شما نیست که امروز مردم یه کیلو لوبیا بخرند خدا تومان و اینهمه داد و فریاد مردم بالا باشه و بسکه نفرینتون کردند نکبت تمام مملکت و گرفته روز به روز اوضاع مالی اقیتصادی مردم داره بدتر از روز قبل میشه ،این مسیولان چکار دارند میکنند مردم جر خوردند از این همه گرونی خوراکی
پیش فروش ماشینهای وارداتی و مونتاژی وعدم خرید انها از سوی مردم یک پیام دارد در حد توان مردم نیست با این تعرفه های ظالمانه واجحاف در حق مردم بیچاره ایران باید حسرت کشورهای حوزه خلیج فارس را بخوریم ولعنت بفرستیم به مسببان ای کار