جاسوسی با خودروهای برقی و خودروهای هایبریدی میتواند امنیت ملی کشورها را به مخاطره بیاندازد؟ این سوال مهم در حالی مطرح است که پلیس راهور فراجا بهتازگی چند دستگاه خودرو هونگچی برقی را به ناوگان خود افزودهاست. خودروهای برقی و هایبریدی از باتریهای قوی و به شدت قابل اشتعال استفادهمیکنند. تجهیزات ردیابی ماهوارهای بسیار دقیق، رانندگی خودکار در سطوح مختلف دارند و از انواع دوربین، سنسور، لیدار و رادار استفاده میکنند که آنها را شبیه آواکس زمینی کردهاست. تقریبا تمام این تجهیزات از راهِ دور هم قابل کنترل هستند! حالا موضوع اینجاست که آیا استفادهاز خودروهای برقی و هایبریدی میتواند امنیت ملی کشورها را به خطر بیاندازد؟
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: آیا جاسوسی با خودروهای برقی و هایبریدی میتواند امنیت ملی کشورها را به مخاطره بیاندازد؟ پلیس راهور فراجا بهتازگی چند دستگاه خودرو هونگچی برقی را به ناوگان خود افزودهاست. آیا این میتواند تبعات امنیتی برای کشور داشتهباشد؟
ناوگان تاکسیرانی نیز در حال استفادهاز خودروهای برقی KMC J7 برقی است. اتوبوسهای برقی هم در حال خدمترسانی در ناوگان حملونقل عمومی هستند. اما آیا تجهیزات بسیار پیشرفتهی این خودروها میتوانند امکان جاسوسی با خودروهای برقی را فراهم کنند؟
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
همین چند وقت پیش بود که بیسیمها و پیجرهایی که تحویل حرب الله لبنان شدهبود، از پیش توسط اسرائیل دستکاری شدهبودند. یک مادهی منفجرهی غیرقابل شناسایی به باتری این پیجرها اضافه شدهبود. براساس اطلاعات منتشر شده، باتری این وسایل ارتباطی منفجر شد و صدمات زیاد جانی و مالی وارد کرد.
به گزارش ایرنا، “با انفجار پیجرهای گروه حزب الله بیش از چهار هزار نفر مجروح و ۱۱ نفر کشته شدهاند.” حالا که یک باتری کوچک توانستهاست چنین خسارتی به جا بگذارد، آیا ممکن است خودروهای برقی با کنترل از راهِ دور یا دستکاری عمدی، منجر به حوادث شدیدتری شوند؟
جالب است بدانید تردد خودروهای تسلا به دلایل امنیتی در برخی مناطق چین ممنوع است.
بیشتر بدانید: بی وای دی سانگ پلاس در راه بازار ایران / مشخصات فنی + امکانات
جاسوسی با خودروهای برقی
پس از دوران گذار از سیستم کاربراتور در خودروها و جایگزین شدن کامپیوتر در خودروهای جدیدتر، امکان تغییر پارامترهای مختلف در خودرو از طریق تجهیزات ویژه فراهم شد. با پیشرفتهتر شدن صنعت خودروسازی، امکاناتی مانند GPS، سیستم دستیار رانندگی خودکار، دوربینهای داخلی، خارجی و… نیز به خودروها افزودهشدهاست.
امروزه، در خودروهای برقی، هایبریدی و حتی بنزینی امکان پایش خودرو و دریافت اطلاعاتی مانند مسیر حرکت، وضعیت قوای محرکه و حتی نوع رانندگی هم امکانپذیر است. همچنین، شرکتها میتوانند در صورت اتصال خودروها به شبکهی آنها، در خودرو تغییرات و بهروزرسانیهایی را ایجاد کنند. هر چند تمام این تجهیزات قرار است به رفاه۷ و امنیت مشتریان منجر شوند، اما آیا امکانِ سو استفادهاز آنها و جاسوسی با خودروهای برقی امکانپذیر است؟ در ادامهی گزارش توضیحات دو کارشناس صنعت خودرو در این زمینه را از نظر میگذرانید.
بیشتر بدانید: سایبرکب تسلا رباتاکسی بدون پدال و فرمان ایلان ماسک
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
خودروسازان باید قوانین حفظ حریم خصوصی را رعایت کنند
یک کارشناس خودرو در گفت و گو با بیت ران در زمینهی امکان جاسوسی با خودروهای برقی گفت: “امروزه، خودروها قابلیت رصد و پایش از سمت خودروسازان را دارند. مواردی مانند وضعیت خودرو، اطلاعات کامپیوتر، مسیر حرکت، دادههای بخشهای مختلف خودرو و… قابل دسترسی است. اما موضوع اینجاست که شرکتهای خودروساز قوانین و استانداردهایی را دارند که به آنها اجازهی سو استفادهی از اطلاعات مشتریان را نمیدهد.”
این در حالی است که، در زمینهی شبکههای ارتباطی و اجتماعی مانند فیس بوک هم، مواردی از این دست که حق و اجازهی سواستفادهاز اطلاعات شخصی وجود ندارد، مطرح شدهاست. با اینوجود، بارها اخباری مبنی بر سواستفادهاز اطلاعات کاربران مطرح اعلام شدهاست.
شبکههای اجتماعی و موتورهای جستجو گر باید قوانین حفظ حریم کاربران را رعایت کنند، اما در برخی موارد این کار را نکردهاند. همچنین ممکن است اطلاعات این شبکهها توسط افراد سودجو هک شود. این کارشناس که نخواست نام او مطرح شود، در اینباره تصریح کرد: “بله امکان سو استفاده، و سرپیچی از قوانین امکانپذیر است و در این صورت ممکن است اطلاعات خودروها مورد سو استفاده قرار بگیرند.”
بیشتر بدانید: نیسان برقی آریا به کشور رسید؛ مشخصات فنی + امکانات خودرو
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
برای جاسوسی با خودروها باید از قبل آنها را دستکاری کرد
یک کارشناس خودروهای برقی نیز، دربارهی امکان جاسوسی با خودروهای برقی به بیت ران توضیح داد: “برای جاسوسی با خودروهای برقی باید حتما از قبل تدابیری اندیشیدهشود. اگر به موضوع انفجار پیجرها باز گردیم، متوجه میشویم که از قبل درون آنها موادی اضافه شدهبود. این مواد در نهایت باعث افزایش دمای باتریها شدند که به انفجارشان انجامید. اما در خودروهای برقی فقط در صورت امکان اتصال خودرو به شبکه خودروساز، امکان پایش و تغییرات وجود دارد. برای اتصال خودروها به شبکه نیز حتما باید از سیم کارت استفادهشود. همچنین برای دریافت دادههایی مانند مسیر حرکت یا فیلم دوربینهای خودرو حتما باید از قبل یک حافظه در خودرو قرار دادهشود.”
وی افزود: “ایران تیمهای چک و خنثی حرفهای در زمینه خرابکاری خودرو دارد و اگر خودرویی مشکوک باشد اجازهی ورود به اماکن خاص را ندارد.“
با وجود توضیحات این کارشناس، اما بررسی موارد قبلی نشان میدهد که برخی از موبایلها بدون داشتن سیم کارت و اتصال به اینترنت رهگیری شدهاند. همچنین شاید تیمهای چک و خنثی هر گونه دستکاری در خودرو را تشخیص دهند، اما مردم عادی به این تیمها دسترسی ندارند و تیمهای چک و خنثی نیز تنها در اماکن خاص حضور دارند.
آیا باید در زمینه خودروهای برقی احتیاط کرد؟
شرکتهای تولید کنندهی خودرو باید قوانین مربوط به حفظ حریم کاربران را حفظ کنند. اما شبکههای اجتماعی که آنها هم باید چنین قوانینی را رعایت کنند، بارها از آن سرپیچی کردهاند یا این اطلاعات را فروختهاند. از طرف دیگر ما هنوز نمیدانیم که خودروسازان دقیقا چقدر روی خودروهای مشتریان تسلط و امکان کنترل آن را دارند. همین چند روز پیش بود که رمضان قدیروف رهبر چچن از خاموش شدن خودرو تسلا سایبر تراک خود از راهِ دور و از سمت شرکت سازندهاش خبر داد.
برای نمونه در کشور چین ورود خودروهای تسلا به برخی از امکان و حتی خیابانها ممنوع است! این در حالی است که چین خودش از بزرگترین تولیدکنندگانِ قطعات الکتریکی در دنیا است.
دراینجا باید به گزارش برخی از رسانهها مبنی بر وجود تجهیزات الکترونیکی ساخت اسراییل در برخی خودروهای هایبریدی و برقی که به ایران هم وارد شدهاست، اشارهکرد. به این ترتیب همواره، باید نگران جاسوسی با خودروهای برقی باشیم و برای جلوگیری از آن تدابیری بیاندیشیم.
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
درنمایشگاه خودرو مشهد شرکت «بی ام اسپیس» از زیرمجموعههای گروهِ بهمن خودرو اقدام بهمعرفی بی وای دی سانگ پلاس کردهاست که تجهیزات هوشمند و سامانهی جی پیاس این خودرو با شرکتهای اسرائیلی توسعهپیدا کردهاست. موضوعی که نگرانی و هشدار رسانهای برای نظارت سختگیرانه را در کشور بهدنبال داشتهاست.
به گزارش تابناک، “از آنجایی که خودروسازانِ چینی تاکنون ثابت کردند که حاضر به انتقال دانش فنی امنیت سایبری خودروهای برقی و هیبریدی به کشور ما نیستند، واردات یا مونتاژ برندهای خاص مانند بی وای دی میتواند برای آیندهی صنعت خودرو و حملونقل دردسرهایی ایجاد کند. بی وای دی سانگ پلاس به فناوری هیبرید برای قوای محرکه مجهز است که با یک موتور ۱.۵ لیتری و ترکیب با پیشرانهی الکتریکی ۲۸۷ اسب بخار قدرت تولید میکند. عرضهی چنین خودرویی نکات محدود مثبتی دارد، اما میتواند برای سرنوشت بازار خودرو ایران چالش برانگیز نیز باشد.”
تابناک نوشته است “شرکت خودروسازی بی وای دی از سال ۲۰۱۰ برای توسعه سیستمهای الکترونیکی مانند سنسورها و کنترل کنندهها، باتری، سیستمهای مدیریت انرژی، فناوری ارتباطات بیسیم و حتی سامانهی جی پی اس با شرکتهای اسرائیلی مانند mobileye، electra، otonomo همکاری دارد. همکاریهای صنعتی، فنی و پژوهشی بی وای دی با شرکتهای قطعهساز و استارت آپهای اسرائیلی بر کسی پوشیدهنیست و رژیم صهیونیستی از سال ۲۰۰۷ میلادی با برقراری ارتباط با شرکتهای فعال اروپایی در صنایع خودروسازی، توانستهاست به تکنولوژی دست یابد که چینیها برای تامین قطعات خودرو از آن بهرهببرند.
آیا این هشدارها تنها به خودروهای سواری مجدود است؟
چینیها برای تامین فناوریهای مختلف در خودروهای خود با منابع مختلف دنیا مانند رژیم صهیونیستی در حال همکاری هستند؛ بنابراین واردات خودروهای برقی و هایبریدی چینی مانند بی وای دی به کشور باید براساس ضوابط خاص انجام، یا متولیان این بازار نسبت به حضور این خودروها توسط شرکتهای فعال، بررسیهایی انجام دهند تا در آینده چالش ایجاد نشود. چرا که منبع برخی از قطعات فناوریهای هوشمند در خودروهای بی وای دی به این رژیم منحوس باز میگردد.”
بیت ران البته فعلا بهصورت مستقل نمیتواند گزارش سایت تابناک و موارد عنوان شدهدر برخی رسانهها را تایید یا تکذیب کند. در تماس خبرنگار بیت ران با گروهِ بهمن، این شرکت حاضر به پاسخگویی نشد.
سوالی که مطرح است این است که آیا داستان تنها به خودروهای شرکت بی وای دی باز میگردد؟ یا ردپای شرکتهای اسرائیلی در دیگر خودروهای برقی و هایبریدی چینی که از سیستم خودرران یا کمک راننده استفادهمیکنند، نیز دیدهمیشود؟ آیا این موضوع محدود به خودروهای سواری است؟ یا در اتوبوسهای برقی چینی هم شاهد آن هستیم؟ با توجهبهاینکه باتریهای خودروهای برقی در کف خودرو قرار دارند، اگر یک اتوبوس با دهها مسافر دچار مشکل و منفجر شود، شاهد چه فاجعهای خواهیم بود؟
بیشتر بدانید: سوخو ۳۵ روسیه به ایران رسید؛ این جنگنده چه ویژگیهایی دارد؟
بیشتر بدانید: زمان تحویل خودرو ریرا به خریداران مشخص شد + بررسی مشکلات محصول
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
دمتونگرم
چه مطلب خوبی بود
اینطوری به قضیه نگاه نکرده بودم
تمامی خودروهای اکنون مجهز به سیستم های اطلاعاتی هستند . حتی تلفن های همراه . حتی کامپیوتره ا . این چه فرضیه ی زردی بود در عصر اطلاعات مطرح کردید؟! خخخخ