موفق ترین مدلهای مرسدس بنز در تاریخ

با ۱۲ محصول از موفق ترین مدلهای مرسدس بنز در تاریخ آشنا شوید. این خودروها یا مرزهای صنعت را جابجا کرده‌اند یا به موفقیت‌های فروش دست یافته‌اند.

بیت ران – الهام زهره وند: شرکت مرسدس بنز در سال ۱۹۲۶ تأسیس شد، اما داستان آن ریشه در اولین خودرویی دارد که تاکنون ساخته شده، یعنی خودرو ثبت اختراع شده‌ی بنز. یکی از بنیان‌گذاران این شرکت، کارل بنز، این خودرو را ساخت و به این ترتیب یکی از موفق‌ترین صنایع جهانی را به وجود آورد. مرسدس بنز به نوعی به خودروساز اصلی تبدیل شد و به سرعت از رقبایی که در دهه ۱۹۲۰ وجود داشت، مانند رولز رویس، بنتلی، دوسنبرگ، فورد، کرایسلر، کادیلاک و پاکارد، پیشی گرفت.

نیروی محرکه اصلی پشت موفقیت این شرکت در صنعت خودروسازی، نوآوری بود. مهندسان پشت این شرکت، صنعت را به سطوح بالاتری هدایت کردند. حتی امروزه، مرسدس بنز همچنان یکی از نوآورترین خودروسازان جهان است و با نرم‌افزارها و سیستم‌های ایمنی پیشرفته مرزها را جا‌به‌جا می‌کند.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

با این حال، نکته حیاتی این است که مرسدس بنز همیشه در درجه اول، یک شرکت خودروسازی بوده، و ویژگی‌های فناوری پیشرفته تنها جاذبه آن نبود. خودروهای مرسدس بنز همیشه با استانداردهای بالای مهندسی ساخته شده‌اند و بر عملکرد، لوکس بودن و دوام تأکید دارند.

در این مقاله، شما را به یک سفر در دنیای مرسدس بنز خواهیم برد و موفق‌ترین مدل‌های این شرکت را در تاریخ مرور خواهیم کرد. این خودروها یا مرزهای صنعت را جابجا کرده‌اند یا به موفقیت‌های فروش دست یافته‌اند. به هر حال، آنها به ایجاد یکی از موفق‌ترین خودروسازان تاریخ کمک کرده‌اند. بیایید شروع کنیم!

مرسدس بنز S-Class (1972 تا ۲۰۲۴)

چه راهی بهتر برای شروع سفر با ستاره‌ی سه‌ پَٰر از پیشرفته‌ترین خودروی مرسدس، یعنی S-Class؟ به‌عنوان خودرو پرچم‌دار برند، S-Class خودرویی است که در آن بیشتر نوآوری‌ها و فناوری‌های پیشرفته مرسدس را مشاهده‌می‌کنید. با این حال، بیشتر مردم آن را به دلیل کیفیت ساخت بی‌نظیر، سواری نرم و کابین لوکس خریداری می‌کردند.

همه چیز با اولین S-Class W116 آغاز شد که در سال ۱۹۷۲ به بازار عرضه شد تا از رولز رویس سیلور شادو در بیشتر جنبه‌ها، به‌ویژه مدل ۶.۹ SEL، پیشی بگیرد. در نتیجه، S-Class در سال ۱۹۷۴ عنوان خودروی سال اروپا را دریافت کرد و با فروش بیش از ۷۴۵ هزار دستگاه در طول هشت سال عمر خود، به یک موفقیت بزرگ در فروش تبدیل شد. نسل دوم S-Class W126، که در سال ۱۹۷۸ معرفی شد، با فرمول تکنولوژی بالا و لوکس ادامه داد. این خودرو یکی از اولین خودروهایی بود که مجهز به ABS و ایربگ شد، که اکنون به ویژگی‌های ایمنی اساسی در هر خودروی مدرن تبدیل شده‌اند.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

نسل سوم S-Class W140 یک جهش بزرگ دیگر بود و همچنان یکی از نسل‌های پرطرفدار باقی مانده‌است. این خودرو نیز یک tour de force فناوری بود، یعنی دستاوردی تحسین برانگیز خوانده شد. این دستاورد ویژگی‌هایی مانند ESP (برنامه پایداری الکترونیکی)، ناوبری رنگی با عملکرد صدای LINGUATRONIC و سیستم کمک پارک PARKTRONIC را به ارمغان آورد. در همین حال، نسل چهارم W220 اولین خودرویی بود که با کروز کنترل تطبیقی DISTRONIC مرسدس عرضه شد، درحالیکه نسل W221 دید در شب را به ارمغان آورد.

در سال ۲۰۲۳، مرسدس با W222 یک جهش بزرگ دیگر کرد که دارای کنترل بدنه جادویی بود که جاده را اسکن می‌کرد تا راحتی جاده‌را به بیشترین اندازه برساند. آخرین S-Class W223، که در سال ۲۰۲۱ معرفی شد، همچنان در بالاترین سطح از سلسله مراتب خودروهای لوکس قرار دارد و سطوح بی‌سابقه‌ای از تجملات را ارائه می‌دهد.

مرسدس بنز E-Class (1984 تا ۲۰۲۴)

E-Class از زمان معرفی اولین مدل در سال ۱۹۸۴، خودروی اجرایی یعنی برای استفاده اشخاص در موقیعیت های بالا و تجارت مورد علاقه بوده‌است. این خودرو بیشتر اولین مدل مرسدس بنز بود که ویژگی‌های فناوری بالای S-Class را دریافت می‌کرد، اما با کمی تجمل کمتر. در نتیجه، E-Class همیشه بین مشتریان خصوصی و ناوگان عمومی در سراسر جهان محبوب بوده‌است. در اروپا، به دلیل تمرکز بر راحتی، اطمینان و کارآیی، به عنوان یک خودروی تاکسی نیز بسیار محبوب است.

نسل اول W124، که در سال ۱۹۹۳ به نام E-Class نامگذاری شد، مدلی بود که با استفاده از این ویژگی‌ها نامگذاری شد. به دلیل بدنه آیرودینامیک و موتورهای متعدد بنزینی و دیزلی موجود، برای یک خودروی اجرایی بسیار کارآمد بود. علاوه‌بر این، بدنه فولادی آن محکم بود و در عین حال نسبتا سبک باقی می‌ماند، که کارآیی را افزایش می‌داد. W124 همچنین به دلیل دوام و اطمینان بالا شناخته شده‌است. E-Class W210 – که در سال ۱۹۹۵ معرفی شد – با طراحی کاملا جدید با چهار چراغ گرد، فرمول خودروی اجرایی را بهبود بخشید. W210 همچنین چندین ویژگی ایمنی پیشرفته مانند ASR برای کنترل کشش، ESP و BAS (کنترل کمک ترمز) را به ارمغان آورد.

درسال ۲۰۰۲، E-Class W211 چراغ‌های چهارگانه را در یک بدنه شیک‌تر نگه داشت که دارای محورها و تعلیق هوا از جنس آلومینیوم بود. درهمین حال، مدل W212 دارای طراحی زاویه‌دارتر بود، با بدنه‌ای که ضریب درگ را به ۰.۲۴ رساند. درسال ۲۰۱۶، W213 طراحی جدیدی را به میز آورد، همراه‌با ویژگی نیمه‌خودران. سرانجام، جدیدترین E-Class W214 دارای نمایشگرهای متعدد داخل خودرو و سواری سنتی آرام به مسافران می‌دهد.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

مرسدس بنز C-Class (1993 تا ۲۰۲۴)

C-Class پیش از ورود A-Class به بازار، مقرون به‌صرفه‌ترین خودرو مرسدس بنز بود. همیشه از پلتفرم دیفرانسیل عقب استفاده‌کرده، و تجربه واقعی مرسدس بنز را به مالکان خود ارائه می‌دهد، هرچند در یک بسته جمع‌وجورتر. کوچک‌ترین خودروی دیفرانسیل عقب مرسدس بنز ریشه‌های خود را به سدان جمع‌وجور ۱۹۰ E W201 بازمی‌گرداند که شرکت آن را به عنوان پاسخی به قانون هوای پاک در آمریکا معرفی کرد. مهم‌تر از همه، به ما خودروی ۱۹۰ E 2.5-16 Evolution homologation با موتور ویژه ۲.۳ لیتری تنفس طبیعی Cosworth را داد.

اولین C-Class رسمی در سال ۱۹۹۳ با نسل W202 معرفی شد که در داخل خودرو برای مسافران و بار بزرگتر بود. این بار، مرسدس بنز چندین نسخه عملکردی در همکاری با AMG ارائه داد، مانند C36، C43 و C55 AMG با قدرت ۳۴۷ اسب بخار و موتور V8. در سال ۲۰۰۰، یک C-Class جدید با طراحی بسیار شیک‌تر به بازار آمد. برای این نسل W203، مرسدس بر ویژگی‌های پیشرفته تمرکز کرد، بنابراین سدان جمع‌وجور آن مجهز به یکپارچگی Apple iPod، کمک چراغ‌ها و ایربگ‌های تطبیقی بود.

در مدل بعدی W204، که در سال ۲۰۰۷ معرفی شد، مرسدس بنز استحکام بدنه و آیرودینامیک را بهبود بخشید. این همراه با موتورهای مدرن‌تر، C-Class را سریع‌تر و بهتر برای رانندگی کرد — مدل عملکردی C63 AMG به‌ویژه با موتور V8 تنفس طبیعی خود یک موشک بود. برای نسل W205، مرسدس بنز عمدتا بر لوکس بودن تمرکز کرد، با به اشتراک گذاشتن عناصر طراحی با S-Class و E-Class. جدیدترین C-Class W206، که در سال ۲۰۲۱ معرفی شد، دو برابر بر لوکس بودن و فناوری تأکید داشت، با قرض گرفتن سیستم پیشرفته MBUX از S-Class.

بررسی بازار خودرو بعد از واردات خودروهای دست دوم، تعرفه واردات و شرایط را در این ویدیو در کانال آپارات بیت ران ببینید:

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

مرسدس بنز CLS (از ۲۰۰۴ تا ۲۰۲۳)

استایل بدنه کوپه چهار در، به شکل یک سدان کوچک با ارتفاع کم یا به شکل یک SUV بلند، ریشه‌های خود را در CLS-Class دارد. با این خودرو، مرسدس بنز نشان داد که حاضر به ریسک پذیری است، که در نهایت با جذب مشتریان جوان به برند،نتیجه می‌دهد. تولید CLS در سال ۲۰۲۳ متوقف شد، اما ایده کوپه چهار در هنوز هم در AMG 4-Door Coupe زنده‌است که به عنوان نسخه‌ای با عملکرد بالا خدمت می‌کند.

نسل اول CLS-Class یا C219 در سال ۲۰۰۴ معرفی شد و پلتفرم W211 را با E-Class به اشتراک می‌گذاشت. بیشتر زیربنای این خودرو یکسان بود، با موتورها و ویل‌بیس یکسان. با این حال، در حالیکه E-Class به سوی مخاطبانی که به لوکس بودن علاقه داشتند، هدایت می‌شد، CLS-Class برای مشتریانی بود که به زیبایی و عملکرد اهمیت می‌دادند. به ویژه، CLS-Class دارای یک باک خودرو کوچک‌تر بود، اما در نمای بیرون بیشتر جذاب، و حتی در داخل لوکس‌تر بود.

مدل دوم C218 با طراحی باشکوه‌تری رسید. همچنین یک باک ۵۹۰ لیتری به CLS Shooting Brake اضافه شد که کوپه‌ی براق را عملی‌تر کرد. برای نسل سوم و نهایی، مرسدس بنز شاید به ما زیباترین CLS را داد، که به نظر می‌رسد از یک تکه بزرگ فلزی حک شده‌است. داخل آن هم بسیار لوکس بود. با این حال، مدل CLS 63 AMG توسط مدل عملکرد بالای مرسدس بنز AMG GT 4-Door Coupe جایگزین شد.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

مرسدس بنز SL-Class (از ۱۹۵۴ تا ۲۰۲۴)

SL-Class به سال ۱۹۵۴ برمی‌گردد که مرسدس بنز با ۳۰۰ SL Gullwing جهان را شوکه کرد – خودرویی به اندازه‌ای پیشرفته و موثر که ما به آن برخواهیم گشت. با این حال، تمام خودروهای دیگر SL-Class کوپه‌های زیبا و سریع بودند که برای خریدارانی که نیاز به استایل و عملکرد داشتند، طراحی شده‌بودند. در طول سال‌ها، SL-Class شهرت خود را به خاطر خودرویی با سبک زندگی گران‌قیمت مردمی ساخته است.

برای نمونه به مدل W113 را که در سال ۱۹۶۳ معرفی شد، توجه کنید. با سقف بالای قابل جدا شدنی به شکل پاگودا و طراحی فوق‌العاده‌ی شیک خود، W113 SL همچنان تا به امروز توجه‌ها را جلب می‌کند. مدل R107 از سال ۱۹۷۱، خطوط عضلانی‌تر و موتورهای قدرتمند‌تری را به همراه آورد. با این حال، مدل R129 که در سال ۱۹۸۹ معرفی شد، ممکن است محبوب‌ترین باشد؛ با طراحی ساده‌ی مانند یک تیغه‌ی زیره و به‌شدت همچنان مورد توجه. در این نسل، حتی یک نوع SL73 AMG با یک موتور ۷.۳ لیتری V12 و توانایی ۵۲۵ اسب‌بخاری وجود داشت – کافی برای زمان ۴.۸ ثانیه‌ای تا ۰-۶۲ مایل بر ساعت.

آنچه که بعد از آن اتفاق افتاد SL R230 بود، که اولین مدل با سقف زیرکش بود. همچنین ما مدل SL65 AMG Black Series را داشتیم که ۶۷۰ اسب‌بخار قدرت داشت و نسبت به مدل معمولی خود، سبک‌تر بود. برای مدل R231 که در سال ۲۰۱۲ معرفی شد، مرسدس بنز با طراحی هرچه بیشتر شیک اقدام کرد. جدیدترین مدل R232 تغییرات بزرگی را دید، زیرا تنها به حالت AWD و طرح صندلی ۲+۲ محدود شده‌است، هرچند ما هنوز فکر می‌کنیم که مستحق نشان SL خود است.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

مرسدس بنز G-Class (از ۱۹۷۹ تا ۲۰۲۴)

همانطور که جیپ Willys در ایالات متحده و Toyota Land Cruiser در ژاپن معرفی شدند، G-Class به عنوان یک خودروی نظامی آلمانی طراحی شد. با این حال امروزه، بسیار بیشتر به دلیل اعتبارات خودرویی و ظاهر خشن خود معروف است، که از زمان معرفی‌اش تغییر چندانی نکرده‌است. مدل اول که در سال ۱۹۷۹ معرفی شد، به خاطر برخورداری از بدنه باریک و دیفرانسیل قفل‌شونده‌اش تمرکز ویژه‌ای به خودروهای حرفه‌ای جذب کرد، هرچند مدل‌های شهروندی کم نبودند.

با این حال، مدل W463 که در سال ۱۹۸۹ معرفی شد، G-Wagen را به مخاطب عمومی نزدیک‌تر کرد و با کابین لوکس‌تری با چرم و چوب به خودروهای مرسدس بنز دوران معاصر نزدیک شد.

نسل W463 با چند تغییر تا سال ۲۰۱۸ به فروش رفت که در نهایت مرسدس بنز مدل دوم W463 جدید را معرفی کرد. G-Class جدید بر پایه‌ی یک پلتفرم کاملا جدید ساخته شده‌بود، که یک سواری بسیار پیشرفته‌تر و حتی توانایی‌های بهتری در آفرود ارائه می‌داد. با این حال، این مدل نسبت به اولین مدل ابتدا سادگی‌های خود را از دست داده‌است. علاوه‌بر این، مدل AMG G 63 با موتور twin-turbo V8 با ۵۸۵ اسب بخار وجود دارد، که ممکن است در یک خودروی سخت‌گیر غیر مکانیکی باشد. اصلاً، حتی یک EQG تمام الکتریکی در راه‌است!

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

مرسدس بنز GLE-Class (ML-Class) (از ۱۹۹۷ تا ۲۰۲۴)

اولین SUV لوکس مرسدس بنز، ML-Class، یک خودروی انقلابی برای شرکت بود که یک سری مدل‌های crossover/SUV را به دنیا آورد. با این حال، برای مدل W163، اوضاع هموار نبود، زیرا مشکلات کنترل کیفیتی وجود داشت که حتی برای سازندگان معمولی نیز رسوایی بزرگی بود. این مانعی برای ML-Class نبود، که برند را به سوی مشتریان جدید باز کرد و یک موفقیت فروش بود.

عجیب اینجاست که ML اول یک خودرویی با بدنه روی چهار چرخ بود و یک مدار انتقال آماده، برای بدنه داشت که باید G-Class را جایگزین می‌کرد. با وجود ساختار مقاوم، مدل نخست چندگانه M ویژگی‌های خوبی در جاده‌، و سواری بسیار نرمی داشت. با این حال، مرسدس بنز به زودی دریافت که هر دو SUV می‌توانند کنار هم وجود داشته باشند، بنابراین ML-Class نسل دوم، که در سال ۲۰۰۵ معرفی شد، شامل ساختار بدنه یکپارچه شد. برای اولین بار، ML-Class همچنین به عنوان یک خودروی هیبریدی موجود بود که موتور V6 را با دو موتور الکتریکی ترکیب می‌کرد.

نسل سوم W166 ML-Class، حتی لوکس‌تر بود که نام آن در سال ۲۰۱۵ تغییر یافت. از آن پس، SUV اجرایی مرسدس GLE-Class نامیده می‌شود، نامی که همچنان موجود است. مدل چهارم، که در سال ۲۰۲۰ معرفی شد، هنوز هم به فروش می‌رسد و سواری تمیزتر و ساکت‌تر با عملکرد قوی خط مستقیم ارائه می‌دهد.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

مرسدس بنز W120/W121/W180 Ponton (از ۱۹۵۳ تا ۱۹۶۲)

همان زمانی که آلمان در جنگ جهانی دوم باخت، مرسدس بنز به دنبال ساخت یک خودروی مسافرتی مدرن بود. تلاش‌ها منجر به نسل W120/W121/W180 شد، که اولین خودروی بدنه یکپارچه مرسدس بنز بود که سیستم تعلیق کاملا مستقل داشت. مرسدس بنز آن را با نام Ponton گذاشت، که به انگلیسی به pontoon ترجمه می‌شود.

خودروهای Ponton با موتورهای گازی و دیزلی چهار سیلندر (W120/W121) یا شش سیلندر (W180) در دسترس بود. آن‌ها برای راحتی و با فضایی زیاد طراحی شده‌بودند، با تمرکز ویژه بر کیفیت ساخت. بنابراین، مرسدس بنز ۴۴۲ هزار و ۹۶۳ دستگاه از خودروهای چهار سیلندر را فروخت، که Pontons را یک موفقیت فروش معرفی کرد. مهم‌تر از آن، Pontons به اعتبار برند برای مهندسی کیفیت کمک کرد و راه را برای کلاس E روزمره، هموار ساخت. از تأثیر آن بر صنعت خودروسازی نیز نباید غافل شد.

مرسدس بنز ۳۰۰SL Gullwing (از ۱۹۵۴ تا ۱۹۵۷)

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

به جز تولید یک خودروی مسافرتی انقلابی، مرسدس بنز به چیز ویژه‌ای برای نمایش قدرت مهندسی خود پس از جنگ نیاز داشت. به همین دلیل، آن چه را که بهترین خودروی اسپرت زمان خود بود، به دنیا آورد. ۳۰۰SL مبتنی بر خودروی مسابقات افسانه‌ای، وقتی در نمایشگاه بین‌المللی ورزش‌های موتوری در نیویورک نشان داده‌شد، جهان را شگفت‌زده‌کرد.

طراحی آینده‌گرا و  عملکرد تاثیرگذار آن سریعا توجه مخاطبان را جلب کرد. ۳۰۰SL خودروی جاده‌ای بود که می‌تواند در ۸٫۵ ثانیه به ۶۰ مایل در ساعت برسد و سرعت بالایی از ۱۶۱ مایل در ساعت داشت. اینها اعدادی است که به ندرت در دهه ۱۹۵۰ به دست می‌آمد. موتوری که این عملکرد را به ارمغان آورد، یک موتور ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری تنفس طبیعی بود که یکی از اولین موتورهای تزریق سوخت به حساب می آمد.

بدنه‌ی این خودرو یک دستاورد مهندسی دیگر بود، زیرا روی یک شاسی لوله‌ای برای بیشترین استحکام و حداقل وزن (۳٬۱۳۱ پوند) ساخته شد.با توجه به شاسی لوله کشی، فضای کابین این مدل بسیار محدود بود، بنابراین یک ویژگی تاشو روی فرمان برای سهولت ورود وجود دارد. جالب‌تر اینکه، همین نیاز به وارد شدن به کابین محدود، دلیل درهای بالاباز شونده این خودرو است. بله، آن‌ها یک ویژگی طراحی نبودند، و با توجه به شرایط به وجود آمدند.

کافی است بگوییم که مهندسی، سرعت و قدرت که ۳۰۰SL با خود آورد هنوز در محیط‌های اتومبیل‌سازی به یاد مانده‌، که با یکی از موفق‌ترین مدل‌های مرسدس بنز ایجاد شده‌است.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

مرسدس بنز W110/W111/W112 Fintail (از ۱۹۶۱ تا ۱۹۶۸)

مدل‌های W110/W111/W112، به دلیل طراحی عقب‌شان فینتیل نامیده می‌شوند و ممکن است به اعتقاد بسیاری زیباترین خودروهای مرسدس بنز باشند. طراحی کلاسیک و شیک آنها هنوز هم گردشگران در نمایشگاه‌های خودروی کلاسیک را جذب می‌کند، اما نکات مهم‌تر دیگری هم هست. مهم‌ترین آن‌ها اینکه در این مدل استانداردهای ایمنی جدید را تعیین کردند، اولین خودروهایی بودند که با طراحی ویژه جلو ایمنی بالایی داشتند. همچنین ویژگی‌های با تکنولوژی بالا مانند فرمان برقی، شیشه‌های برقی، تهویه مطبوع و گیربکس اتوماتیک ارائه می‌کردند.

مدل‌های W112 Fintail، که برای مشتریان ثروتمند طراحی شده‌بودند، همچنین دارای سیستم تعلیق خود تراز پنوماتیک در محور عقب بود که تجربه راحتی را بهبود می‌بخشید؛ یک شاهکار مهندسی چشمگیر برای آن زمان.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

مدل‌های مرسدس بنز W114/W115 (1968 تا ۱۹۷۳)

به مدل‌های نسل W114 و W115 نگاه کنید! شاید فکر کنید که فقط یک خودروی کلاسیک قدیمی مرسدس بنز است. اما زمانی که در سال ۱۹۶۸ عرضه شد، W114/W115 واقعا انقلابی بود. این اولین مدل از شرکت بود که دارای سیستم تعلیق عقب بازویی نیمه مستقل و سیستم تعلیق جلوی جدید بود، که بر بسیاری از مدل‌های مرسدس بنز در سال‌های آینده، تأثیر گذاشت.

استروک ۸ — که به خاطر عرضه در سال ۱۹۶۸ به این نام شناخته می‌شود — با موتورهای چهار سیلندر در مدل W115 و شش سیلندر در مدل W114، با گزینه‌های بنزینی و دیزلی موجود بود. قدرتمندترین مدل در این مجموعه، موتور خطی ۲.۸ لیتری با تزریق سوخت بود که ۱۸۲ اسب بخار و ۱۷۵ پوند فوت گشتاور تولید می‌کرد. این موتور به سدان استروک ۸ اجازه‌می‌داد که در ۹.۹ ثانیه به سرعت ۶۲ مایل در ساعت برسد و حداکثر سرعت ۱۲۴ مایل در ساعت را داشته باشد، که برای یک خودروی لوکس در آن دوران عالی بود.

به‌علاوه، تمامی موتورهای این مدل‌ها بسیار سخت و بادوام بودند، به طوری که برخی نمونه‌ها پیش از نیاز به تعمیر، به یک میلیون مایل رسیده‌اند. سایر سیستم‌های مکانیکی، مانند گیربکس‌های اتوماتیک و دستی، نیز محکم و قابل اعتماد بودند. برای نمونه، یک راننده‌ی تاکسی از تسالونیکی موفق شد با یک W115 به ۲.۸۵ میلیون مایل رانندگی کند.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

مدل‌های مرسدس بنز W123 (1976 تا ۱۹۸۶)

با فروش ۲.۷ میلیون دستگاه به صورت جهانی در طول یک دهه، نسل W123 مرسدس بنز یکی از موفق‌ترین مدل‌های این برند در تاریخ است. این مدل پیش‌گام کلاس E مدرن بود، پیش از اینکه خودروساز آلمانی این نامگذاری‌ها را آغاز کند. با طراحی ساده، و همزمان شیک که بر اساس مدل‌های W114/W115 مرسدس بنز ساخته شده بود، W123 هنوز هم در سراسر جهان دیده‌می‌شود و در دوران اوج خود یک خودروی تاکسی بسیار محبوب بود که این امر گواهی بر ویژگی اطمینان و مقاومت آن است.

W123 در دورانی توسعه یافت که مرسدس بنز از لحاظ مهندسی پیشرو بود. بنابراین، این خودرو هم در داخل و هم در خارج مانند تانک ساخته شده‌است. همچنین دارای برخی از بادوام‌ترین موتورهای خطی ۵ و ۶ سیلندر بنزینی و دیزلی بود که به راحتی می‌توانستند بین ۳۰۰ تا ۶۰۰ هزار مایل را بدون نیاز به تعمیر طی کنند. ضرب‌المثل “آنها دیگر مانند گذشته خودرو نمی‌سازند” احتمالا پس از توقف تولید W123 شروع شد. با این حال، مرسدس بنز ویژگی‌های لوکس بودن را فراموش نکرد، بنابراین مدل‌های بعدی دارای کنترل خودکار دما، ABS و کیسه‌های هوا برای هر دو سرنشین و راننده‌بودند.

چشمگیرترین چیز درباره‌ی W123 نحوه عملکرد آن بود. سواری آن نرم و لطیف با کیفیتی شبیه قایق است، در حالی که هندلینگ آن مرتب باقی مانده‌است. به عبارت ساده، این خودرو تعادلی بین راحتی و عملکرد ارائه می‌داد که تعداد کمی از خودروهای دیگر می‌توانستند به آن دست یابند. در همین حال، کابین جادار با صندلی‌های نرم و بزرگ می‌توانست مسافران را ساعت‌ها راحت نگه دارد.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

بررسی و تست ریرا ایران خودرو