یک مقام مسئول اعلام کرد: امسال هیچ خودرویی وارد کشور نشده است. او از مصوبات متناقض دولت، تعرفههای سنگین، مشکلات ارزی و سرگردانی مردم و واردکنندگان خودرو انتقاد کرد.»
بیت ران – یک مقام مسئول در ایران، در گفتوگویی مفصل با بیت ران در انتقاد از مصوبات متناقض و مشکلات ارزی تأکید کرد که با وجود همه وعدهها و تبلیغات، امسال حتی یک دستگاه خودرو هم وارد کشور نشده است.
وی گفت: سیاستهای ناهماهنگ دولت، تعرفههای غیرمنطقی و تأخیرهای طولانی در تخصیص ارز، نهتنها واردکنندگان را متضرر کرده بلکه مردم را نیز در بلاتکلیفی کامل گذاشته است.
وی گفت: سال گذشته شرایط واردات خودرو به گونهای بود که حتی با وجود مصوبات مشخص، عملاً اجرای آن متوقف ماند، بسیاری از شرکتها ثبت سفارش انجام دادند اما تخصیصها هرگز عملی نشد و در نهایت هیچ خودرویی وارد کشور نگردید.
مشکلات واردات خودروهای هیبریدی
وی افزود: در ابتدای مسیر واردات، سیاستها به سمت خودروهای برقی و هیبریدی هدایت شد، اما کشور ما زیرساختهای لازم برای چنین خودروهایی را ندارد. نه شبکه شارژ مناسب فراهم است و نه توان تولید و توزیع انرژی در سطحی است که بتواند نیاز خودروهای برقی را برآورده کند. بنابراین، این تصمیم از همان ابتدا با خطا همراه بود.
وی گفت: به عنوان مثال، در آپارتمانهای شهری حتی توان الکتریکی تابلوها و سیمکشیها برای شارژ یک خودروی برقی ۷۰ کیلوواتی کافی نیست و این مسئله میتواند مشکلات جدی ایجاد کند. به همین دلیل، رفتن به سمت خودروهای تمامبرقی در شرایط فعلی کشور نه تنها منطقی نبود، بلکه موجب اتلاف منابع و سردرگمی واردکنندگان شد.
وی افزود: پس از آن، مصوبهای برای حمایت از خودروهای هیبریدی صادر شد، اما متأسفانه این مصوبه هم فقط روی کاغذ باقی ماند. هیچ ثبت سفارش عملی برای خودروهای هیبریدی تایید نشد و در عمل شرکتها نتوانستند واردات انجام دهند.
تعرفه واردات خودرو در سال ۱۴۰۴
وی گفت: در اواخر سال گذشته، با تصویب قانون بودجه، تعرفه واردات خودروهای بنزینی به ۱۰۰ درصد افزایش یافت. این تصمیم هم در شرایطی اتخاذ شد که نرخ ارز در گمرک به طور ناگهانی سه برابر شد و هزینه واردات برای شرکتها به شکل غیرقابل باوری افزایش یافت.
او افزود: به عنوان نمونه، خودرویی که پیشتر با هزینه ۶۰۰ میلیون تومان وارد میشد، اکنون باید با قیمتی حدود سه میلیارد تومان وارد شود که این موضوع خرید را برای مصرفکنندگان غیرممکن میسازد.
وی گفت: با این حال، از ۱۶ بهمن سال گذشته تا تیرماه امسال هیچ مصوبه اجرایی برای واردات خودرو صادر نشد و شرکتها همچنان در بلاتکلیفی به سر بردند. در نهایت، تیرماه یک مصوبه جدید منتشر شد که باز هم پر از ایراد و تناقض بود.
این مقام مسئول افزود: در این مصوبه سهمیهای برای خودروهای هیبریدی و برقی در نظر گرفته نشده بود و تنها واردات خودروهای بنزینی با تعرفه ۲۰ درصد مجاز شد. این تصمیم نه تنها با سیاستهای سال گذشته در تضاد کامل بود، بلکه هیچ همخوانی با نیاز واقعی جامعه نداشت.
سهم خودروهای بنزینی
وی گفت: واقعیت این است که اکثریت مردم توان خرید خودروهای بالای ۳۰۰۰ سیسی را ندارند، اما در مصوبه جدید بیش از ۶۰ درصد سهمیه به خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی اختصاص یافته است. این تصمیم نشان میدهد که سیاستگذاریها بدون توجه به واقعیت بازار و توان اقتصادی مردم انجام میشود.
وی افزود: پرسش اساسی این است که چه تغییری در شاخصهای اقتصادی و زیستمحیطی کشور رخ داده که دولت تصمیم گرفته از سیاست حمایت از خودروهای هیبریدی و برقی عقبنشینی کند و دوباره به سمت بنزینیها بازگردد؟ آیا آلودگی هوا برطرف شده است؟ آیا مشکل ناترازی انرژی و کمبود بنزین حل شده است؟ پاسخ همه این پرسشها منفی است.
بیشتر بدانید: ۲۱۲ BAW با خودروسازی ایلیا به ایران آمد؛ خودرو جدید بازار ایران را بشناسید
بیشتر بدانید: شاهین پلاس اتوماتیک روی داینو؛ قدرت واقعی سر چرخ
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
مشکل ارز برای واردات خودرو
وی گفت: مشکل دیگر واردکنندگان خودرو، تأمین ارز است. با تشکیل مرکز مبادله ارز، روند تخصیص ارز بسیار طولانی و پیچیده شد. به گفته او، در گذشته واردکنندگان مستقیماً با صادرکنندگان توافق میکردند و در مدت کوتاهی ارز مورد نیاز را تأمین میکردند، اما اکنون این فرآیند گاه تا سه ماه به طول میانجامد و همین موضوع موجب خسارتهای سنگین به شرکتها شده است.
وی افزود: ما بارها شاهد بودیم که ثبت سفارشها به دلیل تأخیر در تخصیص ارز منقضی شد و شرکتها مجبور شدند دوباره فرآیند را از ابتدا آغاز کنند. این امر موجب ضررهای مالی هنگفت و نارضایتی مشتریان شد.
وی گفت: به عنوان نمونه، در یکی از موارد ما برای ۲۰۰ دستگاه خودرو ثبت سفارش انجام دادیم و حتی شماره شاسی و موتور آنها را به گمرک اعلام کردیم، اما به دلیل تأخیر در تخصیص ارز، مهلت ثبت سفارشها منقضی شد و شرکت متحمل خسارتی میلیاردی شد.
وی افزود: متأسفانه هیچ مشورتی با واردکنندگان خودرو صورت نمیگیرد. اگر تنها دو جلسه مشورتی با انجمن واردکنندگان برگزار میشد، بسیاری از این مشکلات پیشبینی و برطرف میگردید، اما تصمیمات به صورت یکجانبه و بدون نظر کارشناسان اتخاذ میشود.
توقف واردات خودرو
او گفت: نتیجه این سیاستها این است که اکنون، با وجود تمام شعارها، در عمل هیچ وارداتی انجام نشده و بازار همچنان با کمبود عرضه و افزایش قیمتها مواجه است.
وی افزود: این وضعیت نه تنها موجب سرگردانی مردم شده، بلکه شرکتهای واردکننده را نیز به مرز ورشکستگی کشانده است. بسیاری از شرکتها مجبور شدند خودروهای فروختهشده به مشتریان را با ضرر تحویل دهند یا با تأخیرهای طولانی مواجه شوند.
این مقام مسئول گفت: اکنون سؤال اساسی این است که آیا دولت قصد دارد واردات خودرو را به طور واقعی اجرا کند یا فقط به گفتاردرمانی و مصوبههای بیپشتوانه بسنده میکند؟
وی افزود: اگر قرار است واردات خودرو ادامه یابد، باید ابتدا راهکارهای تأمین ارز، تعرفه منطقی و سهمیهبندی متناسب با توان خرید مردم مشخص شود. در غیر این صورت، هرگونه تصمیمگیری تنها موجب اتلاف وقت و سرمایه خواهد بود.
وی گفت: ما بارها اعلام کردهایم که حاضر به همکاری با دولت برای ارائه راهکار هستیم. واردکنندگان خودرو تجربه عملی و آگاهی کافی از بازار دارند و میتوانند بهترین مشاوره را برای تدوین مصوبات بدهند.
او افزود: با این حال، تا زمانی که تصمیمات پشت درهای بسته گرفته شود، مشکلات پابرجا خواهد ماند و واردات خودرو عملاً انجام نخواهد شد.
وی گفت: جمعبندی سخنان من این است که امسال هیچ وارداتی صورت نگرفته و اگر شرایط به همین شکل ادامه یابد، در ماههای آینده نیز هیچ وارداتی نخواهیم داشت.
بیشتر بدانید: هاوال H9 گروه بهمن رسما رونمایی شد + معرفی امکانات خودرو
بیشتر بدانید: سایپا آواتار ۱۲ در دو نسخه برقی و هیبریدی قابل شارژ را معرفی کرد
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
نمیدونم چرا انقد زود باورید ک خودرو وارد میشه،بابا دولت ارز برا دارو نداره،میخای خودرو وارد کنه اونم خودروی ۳۰۰۰ سی سی اونم تو این بی بنزینی
ر این افراد شما این می گین دروست باشد بدانید اثر اینها قرض کردند وبعضق ها اپارتمان ر فروختن د والان مستجرند بهریی پول گیر اوردن دیا فروختن پول فروش هم خوردند ۴ملیارد تومان دادند تمام قرض کرند همه حدودآ پس از ضرر کامل حتما از خانوادشان جدا م۰ی شند وحتما هم حدود ۲۵ هزار نفر به زندان می روند البته زو. ایا کی مقصر اینهاست جواب جواب جواب خیلی خانوادها جدا وویران وداقن می شوند کی مقصر است
الان نه ماه شرکت کوشا خودرو قرار ماشین تحویل بده خبری نیست
وارادت خودرو یه خیانته به ملت ایران ما نیاز به چیزهای ضروری تری داریم..مثل ادوات نظامی و دفاعیی
هر مسئولی حتی در فکر وارا دت خودرو باشد باید سریعا وحاکمه وزندانی گردد بجای ارزی که میخواهید برای خودرو بدهید به وسایل ضرروی را وارد کنید.دیگر جای پارگ خودرو در کشور وجود ندارد.وبزودی با قعطی بنزین روبرو خواهیم شد.