سایپا آریا خودرویی است که نزدیک به ۱۰ سال از اتمام فاز طراحی آن میگذرد. اما هنوز هم سایپا موفق به عرضه آن به بازار نشدهاست. دلایل این تاخیر بسیار است و عامل جدیدی که دیگر بار به این تاخیر افزوده، داشبورد سایپا آریا است.
بیتران – رضا نوروزی: سایپا آریا پس از حل موضوع پیشرانه، بنا بود با داشبورد مشابه شاهین اتوماتیک به بازار بیاید. اما در دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو، سایپا اعلام کرد قصد دارد آریا را با طراحی جدید داشبورد عرضه کند.
از دومین نمایشگاه صنعت خودرو بیش از یک سال میگذرد و شنیدهها حاکی از آن است که تا کنون تنها بخشی از قالبهای داشبورد و رودریها آماده شدهاست.
بیشتر بدانید: MVM X22 دنده ارزش خرید دارد؟ / مزایا و معایب از زبان مالک خودرو
بیشتر بدانید: امین آزاد سردبیر بیت ران، مستندساز و مهندس مکانیک؛ پیوند رسانه با مهندسی
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
تولیدکننده داشبورد سایپا آریا
شرکت پلاسکوکار سایپا که یکی از زیر مجموعههای این خودروساز است، تولیدکننده داشبورد آریا خواهدبود. این شرکت در حال حاضر مشغول ساخت قالبها است و پس از اتمام آن، روند تولید شروع خواهدشد. طراحی و تولید قالبهای داشبورد و رودریهای سایپا به یک شرکت چینی واگذار شدهاست. این کار به دلیل نبود دانش فنی طراحی قالبهای مواد سافت تاچ (داشبوردهای با مواد نرم) انجام شدهاست و امیدواریم این قرارداد با انتقال دانش فنی همراه باشد. شرکت داشنگ مولد (DASHENG MOULD) چین طرف خارجی شرکت پلاسکو کار است.
بیشتر بخوانید: قیمت چراغ خودرو در بازار چقدر است؟
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
تغییرات داشبورد سایپا آریا
فریم داشبورد سایپا آریا به دلیل پلتفرم مشترک، کاملا مشابه شاهین است. اما پوسته و ادوات آن تغییرات عمده دارد و به کنسول جدیدی متصل است. اصلیترین تغییرات داشبورد آریا نسبت به شاهین، پیروی آن از ترند روز است. مانتیور و کلاستر به هم پیوسته، کنسول دو تکه، اهرم تعویض دنده الکترونیکی، ترمز پارک برقی همراه با اتوهلد، شارژر وایرلس تلفن همراه، شیفترهای پشت فرمان و تزئینات کرومی از مهمترین تغییرات است.
بیشتر بخوانید: قیمت شاهین پلاس اتومات گرانترین خودرو سایپا اعلام شد؛ بررسی مشخصات فنی و موتور
آپشنهای دیگر
- سامانه ورود به خودرو بدون کلید و استارت دکمهای
- ادوات کنترلی سیستم صوتی روی فرمان
- سانروف
- رادار نقطه کور
- تنظیم برقی صندلی راننده همراه با گرمکن
- سیستم کروز کنترل و لیمیت کنترل
- ۲ کیسه هوای ایمنی (احتمال افزایش وجود دارد)
- ترمزهای ABS، EBD و BA
- سامانه کنترل پایداری همراه با سامانه کنترل حرکت در سراشیبی و سربالایی
- گرمکن آینههای جانبی
- شیشههای دودی عقب
- تزئینات کرومی
- نمایشگر لمسی همراه با نویگیشن
- دوربین دنده عقب، به همراه سنسورهای هشداردهنده موانع در قسمت عقب خودرو
- سنسور نور
- رینگهای آلومینیومی طرح جدید
- صندلیهای چرمی با تریم جدید
- باز و بسته کردن برقی آینههای جانبی
- تهویه مطبوع اتوماتیک
- فرمان برقی
- دیلایت و پوزیشن لایت
- تریم چرمی صندلیها
- سامانه GSI
- سیستم SDVC (افزایش صدای سیستم صوتی با افزایش سرعت خودرو)
بیشتر بخوانید: ری را در برابر رقبا / آیا ریرا ۲۷ هزار دلار میارزد؟
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
بیشتر بدانید: قیمت اطلس G سایپا اعلام شد + بررسی مشخصات خودرو
بیشتر بدانید: قیمت کوییک GX-L و قیمت GXR-L اعلام شد
پیشرانه سایپا آریا
موتور سایپا آریا یک موتور دو لیتری با توان ۱۵۰ اسببخار و ۲۰۴ نیوتونمتر گشتاور است. این موتور دو لیتری از خانواده موتورهای میتسوبیشی است که توسط شرکت DAE چین و AVL اتریش توسعه یافتهاست. پیشرانه دو لیتری آریا مجهز به دابل VVT است و سیکل اتکینسون را هم ساپورت میکند.
همچنین تکنولوژی EGR دود خروجی دارد و نسبت تراکم این موتور معادل ۱۱.۵:۱ است. این موتور با این ویژگیها، استاندارد آلایندگی یورو شش را پاس میکند. از نظر میزان مصرف سوخت نیز در شرایط خوبی قرار دارد. گیربکس آریا از نوع شش سرعته خودکار (AT) شرکت DAE و نسل هفتم آن است. این گیربکس با شیفتر الکترونیکی و آپشن نیوترال کنترل روی آریا سوار خواهد شد.
بیشتر بدانید: خودرو سایپا سیلک کراساوور جدید با همکاری دانگ فنگ + قیمت
بیشتر بدانید: قیمت سهند سایپا اعلام شد / بررسی مشخصات فنی خودرو
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
حیف از اینهمه پول که مردم بیچاره ما بابت این اشغال ها میدن .
سافت تاچ بودن چه اهمیتی داره؟ مگر خودروی لوکس هست که سافت تاچ بودن مهم باشه؟ مهم این هست که ظاهر قابل قبول در مقایسه با قیمت خودرو داشته باشه.
یه عده به ظاهر کارشناس خودرو سافت تاچ رو تو دهن مردم انداختن.
شما جنس و ظاهر پراید های قدیمی رو ببین چقدر قشنگ بودن و هستن علی رغم جنس خشک داشبورد و همون رو مقایسه کن با داشبورد نرم مثلا سمند کدوم بهتره ؟ قطعا همون پراید قدیمی…..
همین دروغا رو تحویلمون دادین که سال ۹۹ رفتیم شاهین سایپا ثبت نام کردیم.
امیدوارم روزی برسه که بگن جلوی ایرانی ها از تولید ماشین و اپشن صحبت نکنید که بهترین هارو دارن و میسازن ولی متاسفانه مهد بدبختی و بیچارگی در دسته ماشین ایرانه
تولیدات سایپا همشون افتضاحه ،مردم با بدبختی از گلوی خود،زن وفرزند میبرند تا کوییک،ساینا،شاهین بخرند اونم چند برابر قیمت اونوقت آشغال تحویل میگیرند،از روزی که خودروی سلیپا خریداری میشه باید درصف نمایندگیهای سایپا منتظر تعمیرات باشی با چندبرابرقیمت و فشار روانی و استرس و حرص وجوش عایدت میشه،انشاالله عرچه زودتر خدا حقتون را بده
خلاصه سنگ توالت مشترک بین سایپا وایرانخودرو
نههه بین سایپا و چین 😂💪🏻
کارخانه های ایران خودرو و سایپا با این همه ثروت و گرانفروشی و بیچاره کردن مردم حتی حاظر نیستند دو تا طراح خوب استخدام کنن،آخه این چه داشبوردیه!! ،مال ۳۰ سال پیشه
داشبورد سی سال پیش چیه مرز های انتقاد رو جابجا کردین واقعا😂😂😂😂
این خودرو داشبوردشو عوض کردن دلیل تغییر بقیه خودروها چیه دولت خودرویی نداره که به مردم بده
قیمت منصفانه هست یا خیر ، کیفیت و ایمنی چطور
سایپا و ایران خودرو باید از تحت مالکیّت و مدیریت دولتی خارج شوند تا بتوانند خودرو خوب به دست مردم بدهند.
دیدین ریدن ریدن دیدین
داداشیها دیگه اینهمه توهین نکنید به مدیران دزد اخه اگه قرار باشه ماشین با کیفیت به مردم بدن پس جیب خودشون چکار کنند
سلام علیکم
خیلی وقته منتظر ماشین با
اصطحلاک پایین
موتور۲ لیتر میتسوبیشی بدون توربو
گیربکس AT
و داشبورد بروز کلاستر به هم چسبیده
کلا اکثر چیزهایی که آریا داره
انشالله مچ باشه منتاژش و جعله دنده و موتور و …. . به داستانی برنخوره
مهمترین چیز هم
قیمت
کیفیت
هستش
انشالله همه چیز خوب پیش بره امسال بیاد
یا حداقل داخل نمایشگاه تهران بتونیم ببینیم که آیا ارزش خرید داره انشالله یا نه ؟
سلام
من نمیدانم در این دنیای مدرن و پیشرفت تکنولوژی خودروساز های ایرانی هنوز خودرو دنده ای دستی تولید میکنند تا محصولات دنده اتوماتیک را بیشتر بفروشند، متأسفانه بهترین محصولات مونتاژی خودروی ایران به اندازه خودروهای رده سوم کشورهای اروپایی نیست.
آخه چه اصراری هست که محصولات با کیفیت پائین را چندبرابر قیمت به مردم خودت بفروشی، این چه تجارت و چه سودی است.
چرا مردم ایران نباید از امکانات بروز دنیا با قیمت حقیقی استفاده کنند.
سلام
من نمیدانم در این دنیای مدرن و پیشرفت تکنولوژی خودروساز های ایرانی هنوز خودرو دنده ای دستی تولید میکنند تا محصولات دنده اتوماتیک را بیشتر بفروشند، متأسفانه بهترین محصولات مونتاژی خودروی ایران به اندازه خودروهای رده سوم کشورهای اروپایی نیست.
آخه چه اصراری هست که محصولات با کیفیت پائین را چندبرابر قیمت به مردم خودت بفروشی، این چه تجارت و چه سودی است.
چرا مردم ایران نباید از امکانات بروز دنیا با قیمت حقیقی استفاده کنند.
تنها مثال برای این خودرو
آریا =ارابه ی مرگ
والا سایپا انگار میخواسته موشک بسازه کلی مهندس داره که با این حساب که نتونستن یه داشبورد بعد از ده سال بسازند ،،،یه مشت مفت خور بیخود هستند و سایپا باید به فکر مهندسین جایگزین باشه تا دست این مهندسای مفت خور کوتاه کنه
یه فیلم گذاشتین در مورد ماشینهای ایرانی در عراق
من خودم دیروز از عرق برگشتم
خیلی ماشینهای لوکس و جدید بود
کیف میکردی فقط نگاهشون کنی
ولی یه مسیر ۳ساعته رو ۷ ساعت بری چه فایده؟رولزرویس هم داشته باشه ولی زیرساخت نداشته باشی چه فایده
چرا با یک ماشین اینقدر خودتحقیری میکنیم
ایران توی صنعت خودرو ضعیفه
عراق چی داره که بخواد بهش بنازه؟
بخشی از این مشکلات خودرو ها هم مربوط با خود مردم هست
وقتی میخری
اونم میسازه
لطفا خودتحقیر نباشیم
طراحی کنسولش رو از مدل بنز کلاس اس ۲۰۰۶ برداشتن….
چقدر خاک برسر شدیم که چینی های بی مغز تقلید کن باید بهمون مشاوره بدن . یعنی در تقلید کردن هم واسطه نیاز داریم . وقتی ایران خودرو ماشین تولید میکرد اونا دنبال شکار سگهای ولگرد بودن تا از گشنگی نمیرن
خواهشا از سایپا خریداری نکنید محصولات فوق العاده بی کیفیت تولید میکنن ارابه های مرگ
ایرانی باز تحلیل کرد
اکثرخودرو ساز ها قالب تزریق پلاستیک در این رده که با فشار چند تن بار قرار تزریق بشن رو خودشون تولید نمیکنن سفارش میدن چندتا تولید کننده محدود هم دارن
ایرانی بفهم